一卡在手，出行無(wú)憂！記者體驗(yàn)交通一卡通出行

來(lái)源：荔枝網(wǎng)

乘坐公共交通，交通卡必不可少。以前，全國(guó)各地的交通卡都是屬地發(fā)行、且采用不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。不要說(shuō)跨省互通，連跨市的卡也互不相通，老百姓到異地乘坐公共交通非常不方便。為解決此類問(wèn)題，交通運(yùn)輸部研究制訂了交通一卡通的標(biāo)準(zhǔn)，并在江蘇試點(diǎn)啟動(dòng)交通一卡通互聯(lián)互通工程。如今，江蘇交通一卡通與全國(guó)互聯(lián)城市已經(jīng)超過(guò)340個(gè)。

在江蘇南京，一張交通一卡通卡片不僅可乘公交、地鐵，還能乘輪渡、出租車甚至免費(fèi)借用公共自行車。

一卡在手，出行無(wú)憂！說(shuō)的就是一張帶有"交通聯(lián)合"標(biāo)識(shí)的交通一卡通了。體驗(yàn)當(dāng)天，記者帶著它去體驗(yàn)了南京的過(guò)江輪渡、出租車以及公共自行車。

寧浦線渡輪在長(zhǎng)江北岸的南京浦口碼頭出發(fā)，開(kāi)往江對(duì)岸的中山碼頭。記者在碼頭入口閘機(jī)處刷交通一卡通買票，發(fā)現(xiàn)每人次是1元。而如果是現(xiàn)金購(gòu)票的話是2元/人次。使用交通一卡通購(gòu)票相當(dāng)于是5折優(yōu)惠。

不僅如此，如果是學(xué)生或者是60-69周歲的乘客刷卡的話，是0.5元/人次，70歲以上老人刷卡免費(fèi)。使用交通卡換乘其他公共交通時(shí)，還可以享受到換乘優(yōu)惠。

作為曾經(jīng)唯一的過(guò)江通道，寧浦輪渡最繁忙的時(shí)候一天有150個(gè)航次。雖然現(xiàn)在南京江南、江北之間已覆蓋多條地鐵線以及過(guò)江通道，仍有很多南京市民鐘情于輪渡這種特殊的過(guò)江方式。現(xiàn)在，寧浦線輪渡每天有40個(gè)航次，日均刷卡量最高能突破一萬(wàn)人次。乘輪船賞江景，也是不少游客首選的游覽長(zhǎng)江的方式。

游客戴婷告訴記者：”刷交通卡還是很方便的，比較實(shí)惠。然后還能坐在船上欣賞到兩岸的風(fēng)景，幸福感滿滿的。”

記者在抵達(dá)長(zhǎng)江南岸的南京中山碼頭后，換乘了一輛出租車前往鼓樓。

據(jù)了解，目前在南京，有一萬(wàn)多輛巡游出租車安裝了交通一卡通的刷卡終端。如果是老人、學(xué)生出門時(shí)身上沒(méi)帶現(xiàn)金、又不會(huì)使用智能手機(jī)話的，持卡乘車是一個(gè)很好的選擇。

在車輛到達(dá)目的地后，記者告知駕駛員要刷卡付費(fèi)。大約幾秒鐘的時(shí)間，刷卡就能完成，駕駛員同步提供打車發(fā)票，相當(dāng)方便。

在南京鼓樓轉(zhuǎn)盤附近，記者發(fā)現(xiàn)了一處公共自行車站點(diǎn)。目前在南京，類似的公共自行車站點(diǎn)有1515個(gè)，基本覆蓋了南京主城區(qū)，60000個(gè)公共自行車樁都已經(jīng)經(jīng)過(guò)改造，支持刷交通一卡通。記者隨后將交通一卡通放在一個(gè)車樁上，卡片隨即被自動(dòng)識(shí)別。

根據(jù)語(yǔ)音提示操作，記者成功借了一輛公共自行車，前往南京的商業(yè)中心—新街口。南京的新街口車多、人多。開(kāi)私家車的話，要忙于找車位，而打車的話，核心區(qū)主次干道沿線是不能隨意停靠車輛的。所以騎公共自行車既低碳又環(huán)保而且還能便捷。

而在出發(fā)之前，記者在“我的南京”手機(jī)app查了一下，發(fā)現(xiàn)在新街口轉(zhuǎn)盤附近有一個(gè)公共自行車的站點(diǎn)，并且還有空車位。記者隨即順利刷卡換車。因?yàn)橛浾叩尿T行時(shí)間沒(méi)有超過(guò)2個(gè)小時(shí)，所以這次騎行記者不用付費(fèi)，這個(gè)也是交通一卡通的福利。

正在刷卡借車的南京市民熊傳如告訴記者：“我們坐地鐵也好、坐公交車也好，下車地點(diǎn)還距離我們家一到兩公里的時(shí)候，這個(gè)車我們使用起來(lái)很方便，騎行兩個(gè)小時(shí)內(nèi)還用不著花錢。”

一個(gè)小時(shí)不到，記者體驗(yàn)了三種交通工具。全程刷卡，相當(dāng)方便。一張小小的交通一卡通，承載著民生福祉。它減少的是麻煩，帶來(lái)的是實(shí)惠，實(shí)現(xiàn)的是出行的便捷和高效，增加的是百姓滿滿的幸福感。

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